|
|
|
|
 |
Nefise Akçelik
Nefise ile ilgili yazmaya nereden baslamak lazım. Kızım "Anne, yazı onun iyi bir mühendis olması üzerine olmasın, onu zaten herkes bilir, iyi bir insan olduğu yazılmalı"
diyor.
|
En son görüşmemiz çarpıcı biçimde aklımda. Nefise, işe gidemeyecek durumda olduğu için, emekliliğini istediğini, devletin odasını, makamını işgal etmemek gerektiğini
söylüyor; amiri emeklilik dilekçesini, sen bize daha lazımsın gerekçesi ile kabul etmemiş bile olsa.
Nefise hiç yılmadı. Benim, bizim yıldığımız, vazgeçtiğimiz zamanlar
çok oldu. O hep haksızlığa karşı çıkma gücünü, herşeye rağmen çalışma kuvvetini buldu. Hep gıpta ile baktığım bir kişi oldu.
Nefise Akçelik: 1955?de Tekirdağ'ın
Muratlı ilçesinde doğar; 1976 yılında KTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümünü bitirir. 1978 yılında yılında Karayolları Genel Müdürlüğü Teknik Araştırma Dairesi Başkanlığı
Zemin Mekaniği ve Tuneller Şube Müdürlüğü'nde
göreve başlar. 1979'da Oya doğar. 1989'da teknik şef ünvanını ve Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Geoteknik
Anabilim Dalı?ndan yüksek lisans derecesini alır, aynı yıl Oğuz dünyaya gelir. Zaman içerisinde tunel ve sanat yapıları şefi, şube müdür yardımcılığı ve şube müdürlüğü
görevlerine atanır. Meslek hayatında 200?ün üzerinde tunel ve geoteknik proje çalışması gerçekleştirir. Tunel projelendirmesi ve inşaatı ve karayolu mühendislik hizmetleri
ile ilgili şartnameler hazırlar; tunel yapımında karşılaşılan problemler ve karayollarında zayıf zemin problemleri ve önlemleri konulu iki kitap yazar; ulusal ve uluslararası
konferanslarda 21 makalesi yayınlanır.
Bir mesai arkadaşı, Türkiye'de uzunluğu 1000m'nin üzerinde olan tunellerden bahsedilir hale gelmesinin Nefise sayesinde gerçekleştiğini
söylüyor; Hazine Müsteşarlığı binasının temel projesini kazıklı temelden radye temele çevirerek devlet hesabına büyük fayda sağladığından bahsediyor. Yine arkadaşları
yüksek lisans, doktora yapmak isteyen herkesi koşulsuz desteklediğini anlatıyorlar. Ben birlikte çalıştığı kadın mühendisleri ayrıca desteklediğini, teşvik ettiğini, hastalığında onlardan emeğini esirgemediğini biliyorum.
Tedavisne ara veriyor; Ekim 2002'de ITA Uluslararası Tunelcilik Birliği'nin İstanbul?da düzenlediği Yeraltı
Yapılarının Kullanımı Konferansının organizasyonunda yeralıyor ve konferansa 6 makale ile katkıda bulunuyor. Prof. Dr. Rokhar, tunelcilik konusunda dünya otoritelerinden
birisi, Türkiye?deki karayolu tünelciliğinin gelişmesine katkısından dolayı, Nefise'yi kürsüde bir sürpriz yaparak kutluyor. Konferans sonrası fotoğraflara, konferans
kitabına baktığımız, üzerine konuştuğumuz güzel bir an olarak hatırımda. Keşke Nefise'yi daha derinden daha yakından tanısaydım diyorum...
5.10.2003 tarinde vefat eden Nefise'nin
anısına Karayolları Genel Müdürlüğü, projelendirmesinde ve inşaatında çok emeği geçen Nefise'nin adının, trafiğe açıldığı zaman Türkiye'nin
en uzun karayolu tuneli
olacak Hapan Tuneli'ne verilmesi yönünde karar alıyor.
Fakat gerici düşünce bir yerlerden boy veriyor, tunelin adının değiştirilmesini ve Nefise Akçelik adının "daha kısa" bir tunele verilmesinin daha uygun olacağını belirtiyor. Bu zihniyet hayatının her döneminde yalnız ülkesinin yararına çalışmış bir kadın mühendisin
adının Türkiye?nin en uzun tuneline verilmesine dayanamıyor. Bilmedikleri tunelin "Nefise Akçelik" adı ile dünya literatürüne girdiği.
7-12 Mayıs 2005?de düzenlenen
31. ITA Dünya Tunelcilik Kongresi Bilimsel ve Teknik Komite'de Nefise Akçelik anısına adına atıf yapılıyor; hemen her sunumda adı anılıyor. Kongre kitabında "Karadeniz
Sahil Yolu Projesi Nefise Akçelik ve Asarkaya Tunelleri Deformasyonları ve İyileştirme Çalışmaları" başlıklı bir de makale yer alıyor.
Bu benzeri görülmemiş doğallıktaki
ve sadelikteki insan, toprağını vatan yapanlar katındadır şimdi..
Gülru Yıldız
24 Aralık 2006
gulru@dsi.gov.tr |
|
|
|